Voetgangers en fietsers in de watten leggen

Gepubliceerd

Deel dit standpunt

Wanneer het veilig en comfortabel is voor onze kinderen en ouderen, dan genieten we daar allemaal van. Daarom investeerden we in voetpaden, fietspaden, doorsteken, fietsenstallingen, verlaagde borduren, enz.

Het is een langetermijnvisie, dus het werk is lang niet ten einde.

  • Langetermijnvisie. Bij de opmaak van het mobiliteitsplan is er een langetermijnvisie gecreëerd. Waar mogelijk en wenselijk kiezen we voor fietspaden, daar waar we parkeermogelijkheden behouden, kiezen we voor één zijde fietspad en één zijde fietssuggestiestroken. Bij onvoldoende straatbreedte kozen we voor fietssuggestie-stroken of een fietsstraat, enz. Volgende legislatuur investeren we verder!
  • Fietspaden. Er werd duchtig geïnvesteerd in nieuwe en de heraanleg van fietspaden! Er is ook eindelijk een akkoord met het gewest om de fietspaden van de Wolvertemsesteenweg heraan te leggen en te verbreden (start werken 2025). Ons wenslijstje blijft lang: heraanleg verlengde Mieregemstraat, Nieuwbaan, Kouter, Linthoutstraat, Stationsstraat, Bollestraat, enz!
  • Fietsstraten en fietssuggestiestroken. Daar waar er onvoldoende straatbreedte is om fietspaden aan te leggen maar wel veel fietsverkeer is, kozen we voor de invoering van een fietsstraat of fietssuggestiestroken. Volgende legislatuur willen we ook van de Kattestraat een fietsstraat maken én deze heraanleggen met bredere voetpaden en een nieuw wegdek. Fietssuggestiestroken leggen we liefst aan in gekleurde asfalt (ipv verf), zoals in de Nieuwbaan is gebeurd. Dat is duurzaam en “bolt”
  • Knelpunten voor fietsers oplossen. Begin deze legislatuur bezorgde de fietsersbond ons een document met knelpunten en onveilige situaties. We gingen ermee aan de slag en konden er 72% van oplossen of voorbereiden om weldra heraan te leggen. Aan de overige 28% en/of nieuw te melden knelpunten, werken we komende jaren verder!
  • Fietssnelwegen. Er werd deze legislatuur eindelijk werk gemaakt van de fietssnelwegen die 100% gesubsidieerd worden door de provincie. Zo kon Leirekensroute al deels verbreed worden en staan ook de volgende fases gepland. Ook aan de plannen van de OMA-route (Opwijk - Merchtem - Asse) werd goed gewerkt. Het ontwerp is nagenoeg klaar. We kunnen de bouwaanvraag indienen en starten met verwerving van de eerste percelen. We starten volgende legislatuur graag met de aanleg, zeker het deel tussen Klei en Merchtem- station is prioriteit.
  • (Mobiele) (buurt)fietsenstallingen met lokfietsen.  Om onze fietsen veilig te kunnen achterlaten investeerden we in fietsenstallingen met beugels. We kochten ook mobiele fietsbeugels die bij elk evenement eenvoudig opgezet kunnen worden. Om de fietsdiefstallen, aan te pakken willen we inzetten op lokfietsen, dit is sinds kort mogelijk door een wetswijziging en een efficiënt middel in de strijd tegen fietsdieven. We willen verder investeren in comfort met lockers voor o.a. fietshelmen aan het station en gemeenschappelijke buurtfietsenstallingen in het centrum.
  • Heraanleg, verbreden en nieuwe voetpaden mét verlaagde stoepranden. Jaarlijks leggen we meerdere voetpaden opnieuw aan of verbreden deze waar mogelijk (zoals de Vesten). Ook investeren we in nieuwe zoals het recent doorgetrokken voetpad aan het sportcomplex. Op het wenslijstje: Dries, voetpad aan de kerk in Hamme, Middelstraat, Peisegemstraat, Kattestraat,,...
  • Trage wegen en doorsteken. Kunnen wandelen of fietsen via trage wegen en doorsteken is niet alleen veiliger, het is ook aangenamer. Daarom werd investeren we in de heraanleg en verbreding van bestaande, legden we binnen het RUP gewenste nieuwe doorsteken op en werken we aan een langetermijnplan om in onbruik geraakte doorsteken opnieuw open te stellen. Ook de verbreding van bestaande doorsteken is iets waar we aan werken. Zo hebben we een akkoord met de eigenaars gronden langs baantje voetweg 95 (Burchtlaan - Terlinden) en baantje Middelstraat - Peisegemstraat. Volgend jaar kan de heraanleg en verbreding starten.

Gerelateerde standpunten