Tijdens een bewonersvergadering eind 2022 werd uitgebreid gesproken over de verkeersleefbaarheid in de stationsomgeving van Beernem. Verschillende punten in de Sint-Jorisstraat en aanpalende straten kwamen aan bod en verdienen onze aandacht.
Volgens gemeenteraadslid Piet De Rycke (CD&V) is één van de belangrijkste zorgen die naar voren kwam tijdens de vergadering de drukte tijdens de spitsuren en de problemen veroorzaakt door overdreven snelheid van voertuigen in de straten. “Dit vormt niet alleen een gevaar voor de verkeersveiligheid van onze zwakke weggebruikers, maar tast ook de leefbaarheid van de buurt aan.”
Na een uitgebreid inspraaktraject met de buurt, zijn verschillende oplossingen besproken in de gemeentelijke verkeerscommissie. Die bestaat uit dienst mobiliteit, burgemeester en vertegenwoordiging vanuit de politieke fracties waar steeds samen gewerkt wordt om te zoeken naar mobiliteitsoplossingen. Hierbij waren ook de politie en De Lijn betrokken.
“Een van de voorgestelde oplossingen is de implementatie van een proefopstelling van eenrichtingsverkeer in de Sint-Jorisstraat”, verwoordt gemeenteraadslid Anja Coens (CD&V). “Door eenrichtingsstraten in te stellen, kan de verkeersstroom beter gereguleerd worden om sluipverkeer te ontmoedigen”. “Dit samen met het invoeren van een zone 30 en voorrang van rechts kan er toe bijdragen om de leefbaarheid in en rond de stationsomgeving te verbeteren.”
Na de implementatie van de proefopstelling zal een grondige evaluatie plaatsvinden, waarbij de effecten van de veranderingen zorgvuldig worden geanalyseerd. Deze evaluatie zal niet alleen gebaseerd zijn op objectieve gegevens, maar ook op de ervaringen en meningen van de buurtbewoners en passanten. Het is van cruciaal belang om feedback te verzamelen om eventuele knelpunten aan het licht te brengen en verdere aanpassingen te kunnen maken die de verkeersleefbaarheid ten goede komen.
Burgemeester Jos Sypré (CD&V) benadrukt dat voor het verkeersleefbaarheidsonderzoek van de stationsomgeving in Beernem een gecoördineerde en participatieve aanpak essentieel is voor het vinden van duurzame oplossingen. “Door samen te werken en open te staan voor de input van alle belanghebbenden, streven we naar een veilige en leefbare omgeving voor iedereen”.
Raadslid Janne Martelez (CD&V) lanceerde tijdens de gemeenteraad van januari het opmerkelijke voorstel van een gemeentelijke uitvoeringsmonitor, waarin de belangrijkste actiepunten uit het meerjarenplan worden opgelijst en waarvan de voortgang één à twee keer per jaar publiek wordt gecommuniceerd.
Steeds meer bevoegdheden worden op de gemeentes afgeschoven, zonder hiervoor bijkomende middelen te voorzien. Toch slagen we er in om een uitstekende dienstverlening aan te bieden aan de inwoners.
Het totale investeringsbedrag voor Beernem voor de komende 6 jaar bedraagt 20,5 miljoen euro. We voeren een gezond financieel beleid, met aandacht voor efficiëntie, spaarzaamheid en investeringen in de toekomst.
Vlaanderen voorziet een budget van 1,5 miljoen euro voor de vernieuwing van het stationskruispunt in Beernem. Dit bedrag is ingeschreven in het Geïntegreerd Investeringsprogramma (GIP) van de Vlaamse Regering en staat gepland voor uitvoering vanaf 2026