In het verleden hebben we herhaaldelijk aangedrongen op de oprichting van een mobiliteitscommissie. Aangezien OpenVLD, NVA en Groen deze niet wensen, brengen we onze punten op de gemeenteraad zelf.
CD&V ondersteunt het principe van trajectcontroles, echter voor ons dient een zone 30 duidelijk in de infrastructuur te worden aangegeven, m.n. via een poorteffect en/of drempel, en dient deze consistent te zijn met de ruimtelijke omgeving. De uitbreiding van de zones 30 en de bijhorende instelling van de trajectcontroles gebeurde zonder de voor ons noodzakelijke bijhorende infrastructurele maatregelen en sensibiliseringscampagnes. Zo had men bijvoorbeeld met een waarschuwingsperiode kunnen werken voor de autobestuurders, om vervolgens over te gaan tot effectieve verbalisering. De huidige inrichting van de zones 30 gebeurde dus niet op een adequate manier.
Schiplaken
Voor Schiplaken vragen we de inperking van de zone 30 tot het duidelijk als zone 30 ingerichte deel nl. Bieststraat tussen Goorstraat en Blokstraat.
Hever
Hier werd het aanwezige poorteffect verwijderd. We vragen dringend de realisatie van een poorteffect en de inperking van de fietsstraat zone tot iets voor Heverplein en tot net na de bochten in de Hoogstraat, de zone waar de woningen te kort op de stoep staan om een fietspad te realiseren. Waar de fietsers het fietspad afrijden dient de fietser beschermd te worden door ‘rugdekking’ middels een versmalling, of indien dat niet kan, met een drempel. Bijkomend herhalen wij onze vraag om de fietsstraten in het centrum van Hever zonaal uit te voeren.
Boortmeerbeek
Ook voor Boortmeerbeek vragen we dat de fietsstraten in het centrum zonaal worden uitgevoerd. Bovendien vragen we deze zone uit te breiden met de Tobbackstraat die ruimtelijk volledig aansluit bij de dorpskern en waar de woningen zeer kort op de stoep staan. Ook hier vragen we dat de fietsers die het fietspad na de overweg afrijden beschermd worden door ‘rugdekking’ middels een versmalling, of indien dat niet kan, een drempel.
ROBtv - "Eerst informeren dan pas sanctioneren"
Het Nieuwsblad - Nieuwe trajectcontroles zonder aangekondigd verkeersbord goed voor 2000 boetes in één gemeente
