Stelselmatig werd het industriepark in Beernem uitgebreid. De eerste fase van het industriepark ligt er ondertussen al meer dan 40 jaar. Tijd voor een grondige renovatie van de rijweg.
Volgens schepen van openbare werken Claudio Saelens (CD&V) heeft de hoofdas van het industriepark (tussen het tankstation en Belgosuc) zijn beste tijd gehad. “De betonplaten kraken en het beton brokkelt uit. We hebben in het verleden een aantal voorlopige herstellingen uitgevoerd. Dit is echter geen duurzame oplossing. De rijweg krijgt dagelijks heel wat zwaar vervoer te verwerken. Een grondige renovatie dringt zich op. Onlangs hebben we Studiebureau Jonckheere de opdracht gegeven om een aantal scenario’s uit te werken.”
Schepen voor lokale economie Ruben Strobbe (CD&V) sluit zich hier bij aan: “ We zullen in ieder geval in overleg gaan met de bedrijven zodat we de hinder tot een minimum kunnen beperken. We moeten er in ieder geval voor zorgen dat de bedrijven maximaal toegankelijk blijven. De huidige rijweg is opgebouwd in beton. Indien we opteren voor beton moet de renovatie gefaseerd gebeuren, beton moet immers een paar weken uitharden en mag dan niet bereden worden. Bij heraanleg in asfalt gaat dit veel vlotter. Uitvoering is voorzien in de loop van 2024. “
Tijdens de gemeenteraadszitting van 20 februari kwam de toegankelijkheid in de buurt van het sportpark Drogenbrood opnieuw aan bod. CD&V-raadslid Piet De Rycke vroeg naar de stand van zaken van een eerder voorgestelde trage verbinding tussen de Parkstraat en het sportpark via de straat Gaaiveld, die zwakke weggebruikers zou helpen de drukke Wellingstraat te vermijden
Trage wegen zijn rustige weggetjes waar quasi geen gemotoriseerde voertuigen langskomen, waar de rust en de veiligheid ook voelbaar is. Het zijn weggetjes waar je tijdens een wandeling of fietstocht even kan ontsnappen aan de drukte in het verkeer.
Ze zorgen ook voor een veilige fiets- en wandelverbinding van punt A naar punt B.
Volgende winter moet de openbare verlichting terug branden op de hoofdwegen in Beernem.