Fietsen is populair in Pelt. Om een idee te geven: aan de fietsteller bij Skiffel passeren per dag gemiddeld 2000 fietsers. Dat zijn meer dan 500 000 fietsbewegingen per jaar. Pelt staat daarmee aan de absolute top in Limburg. Dat is niet zonder reden, want Pelt telt talrijke initiatieven om het fietsen te promoten. Die inspanningen leveren de gemeente een hoge score op in de Quick Scan van Fietsberaad Vlaanderen.
Fietsberaad Vlaanderen is het kenniscentrum voor het fietsbeleid in Vlaanderen. Het centrum bezorgde de gemeente een vragenlijst om inzicht te krijgen in het Peltse fietsbeleid. Op die manier evalueerde Fietsberaad Vlaanderen het fietsen in Pelt op verschillende onderdelen: organisatie, infrastructuur en netwerken, fietsparkeren en begeleidende maatregelen (zoals campagnes). Dat resulteerde in een totaalscore voor het gemeentelijke fietsbeleid van maar liefst 93.6 %.
Dit uitstekende resultaat is te danken aan de voortdurende inzet op goede infrastructuur, een sterk beleid en inspirerende campagnes om Peltenaren op de fiets te krijgen en te houden. Denk maar aan de deelfietsen die recent beschikbaar gesteld werden aan het station, maar ook de fietsherstelzuilen, de mogelijkheid voor minder mobiele inwoners om te beschikken over aangepaste fietsen, de anti-diefstal-initiatieven zoals MyBike, de fietsbieb en Free Wielie, de VERO-routes voor fietsende leerlingen, extra fietsenstallingen bij handelaars en fietslessen voor kansarme kinderen en volwassenen.
Schepen van fietsbeleid Liesbeth Fransen: “Deze initiatieven kaderen in een bewust fietsvriendelijk beleid van de gemeente Pelt. Daarbij hanteren we voor verplaatsingen het STOP-principe: Stappen krijgt daarbij voorrang, gevolgd door Trappen (fietsen), dan Openbaar vervoer, en tot slot Privé-vervoer (de auto). Fietsen is erg gezond, niet alleen voor jezelf maar ook voor het milieu. Daarom blijft het gemeentebestuur ook deze legislatuur werken aan de fietsinfrastructuur en een continue verbetering van de fietsbeleving in Pelt.”
In de toekomst wil Pelt nog beter scoren, want er is altijd ruimte voor verbetering. De focus ligt daarbij op meer gegevens bijhouden over het fietsgebruik, maar ook op het stelselmatig invullen van missing links in de bestaande fietsverbindingen.
