Lokaal bestuur Laakdal sluit een samenwerkingsovereenkomst af met Regionaal Landschap Kleine en Grote Nete om het netwerk van recreatieve trage verbindingen, zeg maar de fiets- en wandelpaadjes, tussen de verschillende deeldorpen verder te versterken.
Conclusies uit grondige analyse
Op vraag van het lokaal bestuur voerde Regionaal Landschap voor Kleine en Grote Nete (RLKGN) een uitgebreide analyse uit van het trage wegennetwerk tussen de deeldorpen van de gemeente. In die analyse werden de bestaande trage wegen in kaart gebracht, werden knelpunten opgelijst en concrete verbeterpunten geformuleerd. Op basis hiervan werd door het gemeentebestuur vastgelegd welke verbindingen de komende jaren stapsgewijs zullen worden aangepakt.
Samenwerkingsovereenkomst
Nu deze clusters zijn vastgelegd, gaat de gemeente Laakdal een samenwerkingsovereenkomst aan met RLKGN voor de uitvoering van deze aanpassingen. Het gemeentebestuur heeft hiervoor budgetten voorzien in de meerjarenplanning voor elk jaar van de legislatuur. Een concreet voorbeeld hiervan is de investering van 300.000 euro voor het toegankelijker maken van het Pidpabos in Eindhout.
Schepen van Omgeving Chiel Peeters: “Onze gemeente barst van het groen: van stille bossen en kronkelende waterlopen tot weidse velden. Door onze trage wegen toegankelijker te maken, nodigen we inwoners uit om die natuur volop te beleven. Dat stimuleert beweging en draagt bij aan een betere fysieke en mentale gezondheid.”
Schepen van Toerisme Gerda Broeckx vult aan: “De versterking van het trage wegennetwerk maakt ook dat we sterker kunnen inzetten op toerisme. We hebben heel wat te bieden op toeristisch vlak. De prachtige natuur is ideaal voor fiets- of wandeltochten. Deze legislatuur zullen we extra inzetten op toerisme, wat alleen maar een win zal zijn voor onze lokale economie.”
Onderhoud trage wegen
De trage wegen maken vaak deel uit van toeristisch-recreatieve wandel- en fietsnetwerken. De gemeente is verantwoordelijk voor de structurele veiligheid en het onderhoud van de openbare wegen, dus ook van de trage wegen die deel uitmaken van een toeristische route. De gemeente heeft vaste maairondes voor dit onderhoud en voert herstellingen uit, zoals het opvullen van putten. Problemen die de recreatieve ervaring verstoren, zoals het ontbreken van een wandelknooppunt, worden door de provincie hersteld.
Het gemeentebestuur van Laakdal zet verder in op duurzame en toegankelijke mobiliteit. Daarom wordt het HOPPIN-punt in Klein-Vorst verder uitgebouwd. IOK tekent hiervoor de definitieve plannen uit, conform de richtlijnen vanuit Vlaanderen voor beide haltes.
Op 6 juli starten de sloopwerken van de Vinea en de Druivenrank in Veerle. Na de afbraak wordt de site ingericht als parking, die bereikbaar zal zijn via de gewestweg.
Het gemeentelijk bestuur zet een volgende stap in de realisatie van een veiligere fietsverbinding tussen Oosterlo en Eindhout. Het schepencollege heeft de uitbreiding van de studieopdracht voor de realisatie van een fietspad tussen Oosterlo en Eindhout goedgekeurd. Door deze uitbreiding kan het traject langs de Steenweg op Oosterlo, vanaf het bruggetje tot aan de kruising met de Meir in Laakdal, verder uitgewerkt worden.