Parkeren onder de Grote Markt: pijnpunten

Publicatiedatum

Auteur

Marijke Pante

Deel dit artikel

Opmerkingen en oproep: parkeren onder de Grote Markt dringend aanpassen!
Het parkeren onder de Grote Markt in Sint-Niklaas levert nogal wat vragen en frustraties op. Hier zijn de belangrijkste pijnpunten die om dringende aanpassing vragen:

 

Duidelijkheid over betalen: veel gebruikers missen heldere communicatie over hoe ze precies moeten betalen. Dat kan beter!

Het beloofde gratis halfuur: er was een belofte van een gratis halfuur parkeren als je langer blijft staan, maar dit is nog steeds niet geactiveerd. Waar blijft het?

Vreemde tariefberekening: parkeer je exact een uur (of twee, drie uur, enzovoort)? Dan betaal je helaas al meteen voor het volgende uur! Dat is natuurlijk niet de bedoeling.

Kortom: er moet dringend ingegrepen worden! De exploitant moet zo snel mogelijk de puntjes op de i zetten en zorgen voor correcte informatie en een eerlijke tariefberekening, zoals beloofd.

Nieuws

Meer dan een derde van vernieuwde parking onder Grote Markt blijft overdag leeg: “Te veel parkeerplaatsen blijven vrij”

Jos De Meyer: “Het gebruik van de ondergrondse parking neemt gestaag weer toe, maar er blijven nog steeds veel parkeerplaatsen vrij!”

De voorbije maanden parkeerden er 10776 wagens in september, 13547 in oktober, 16094 in november, 18668 in december. 

Een gemiddelde van 15,7 ‘s nachts (24-8u), 62,9 overdag (8-18u), 62,5 ‘s avonds.

(Uit het antwoord op mijn schriftelijke vraag)

 

“Als je weet dat er 185 parkeerplaatsen zijn, en de meesten slechts enkele uren parkeren en geen volledig dagdeel, dan weet je eveneens dat er steeds vele parkeerplaatsen vrij zijn.

Dus nog werk aan de winkel! Nog betere communicatie is aangewezen om opnieuw meer mensen naar de binnenstad te krijgen. Vele middenstanders moeten immers hun best doen om te overleven.

Belangrijk is eveneens nog meer en heldere communicatie over de mobiliteit op de Grote Markt zelf (zeker voor mensen van buiten onze stad): welke verkeersbewegingen mag je als bestuurder van een wagen wel/niet maken, waar mag je wel/niet wandelen en fietsen. Zeker bij deze laatste groep is er nog veel verwarring. Waar kan ik als voetganger beschermd de straat op de Grote Markt oversteken? Zouden er niet best een paar zebra paden bijkomen?"

Aldus Jos De Meyer.

Sint-Niklaas bouwt aan solidariteit

Een vrijwilligerskorps als buffer tegen de crisis
We hebben het allemaal gezien: van onverwachte stroompannes tot de uitdagingen tijdens de coronacrisis. In Sint-Niklaas weten we hoe waardevol de inzet van burgers kan zijn wanneer de nood het hoogst is. Daarom zet de stad nu een belangrijke stap: de oprichting van een officieel vrijwilligerskorps, in samenwerking met Rode Kruis Vlaanderen.

Dit initiatief past perfect in het Vlaams burgerlijk weerbaarheidsprogramma en heeft één helder doel: de professionele hulpdiensten ontlasten en versterken tijdens crisissituaties.

Meer dan 10 Dagen: Hoe Sint-Niklaas Mentale Gezondheid écht verankert

De meest opvallende actie was de zogenaamde Spreukenactie. Leerlingen van de Da Vinci school en drie professionele schrijvers trokken de straat op om motiverende spreuken en quotes op de ramen van handelaars te plaatsen. Door meer dan 70 lokale handelaars  te betrekken, wordt mentale gezondheid van een beleidsonderwerp getransformeerd tot een collectieve, stadsbrede inspanning. De kernboodschap van de tiendaagse is duidelijk: wees moedig genoeg om je "moeilijke momenten te delen met anderen".

Maar hoe vertaal je dat naar concrete actie?